控制箱2
波紋套管，波紋套管有很多種材質，常見(jiàn)的有PA/PE/PP,甚至還(hái)有加入尼龍的.汽車線束上常用的材質大(dà)多是PP(聚丙烯), 其主要特性有耐高電壓.耐腐蝕.耐摩擦.阻抗高,還(hái)有一個最重要的特點是阻燃,這也是汽車線束某些部位使用它作(zuò)爲外部保護的重要原因。
波紋套管在進入工(gōng)廠(chǎng)之前需要确定是否縱向開口，如(rú)果打算手動切割(手動工(gōng)具)，選擇開口的比較好;如(rú)果打算使用機(jī)器加工(gōng)，還(hái)是選擇不開口爲好，因爲大(dà)部分(fēn)機(jī)器無法加工(gōng)已經縱向開過口的波紋套管，原因很簡單，刀片下壓切割套管的時候開過口的套管承受不住壓力會崩開，無法繼續加工(gōng)。
關鍵詞：
螺旋
套管
波紋
加工(gōng)
開口
pp
汽車
選擇
還(hái)有
打算
咨詢熱(rè)線：
控制箱2
波紋套管，波紋套管有很多種材質，常見(jiàn)的有PA/PE/PP,甚至還(hái)有加入尼龍的.汽車線束上常用的材質大(dà)多是PP(聚丙烯), 其主要特性有耐高電壓.耐腐蝕.耐摩擦.阻抗高,還(hái)有一個最重要的特點是阻燃,這也是汽車線束某些部位使用它作(zuò)爲外部保護的重要原因。
波紋套管在進入工(gōng)廠(chǎng)之前需要确定是否縱向開口，如(rú)果打算手動切割(手動工(gōng)具)，選擇開口的比較好;如(rú)果打算使用機(jī)器加工(gōng)，還(hái)是選擇不開口爲好，因爲大(dà)部分(fēn)機(jī)器無法加工(gōng)已經縱向開過口的波紋套管，原因很簡單，刀片下壓切割套管的時候開過口的套管承受不住壓力會崩開，無法繼續加工(gōng)。
相(xiàng)關産品
不同規範的轎車線，有不同的資料加工(gōng)，運用電氣功能，耐溫，耐磨等有必定的要求，保證轎車的穩定性才是轎車廠(chǎng)商的第一要示，不管是發動機(jī)仍是方向操控、刹車等線束有必要嚴厲按照(zhào)規範來(lái)收買線材，否則會呈現嚴峻的安全隐患。
寰宇線束是作(zuò)爲老牌的轎車線品牌是多年(nián)的車企協作(zuò)閱曆，爲您總結了以下，選線要求：
1、轎車起動機(jī)、發電機(jī)、電池等部分(fēn)要求導線能随大(dà)電流，絕緣層也能快(kuài)速散熱(rè)。
2、發動機(jī)變速箱周圍環境溫度高，腐蝕性氣體(tǐ)和液體(tǐ)也較多，因此，發動機(jī)線束的導線必定要運用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導線。
3、後備箱所運用的線束要常常彎，一般要帶些護套保護，内部用線選用冷(lěng)彈性導線保證其正常工(gōng)作(zuò)。
4、弱信号傳感器要用屏蔽導線，例如(rú)爆震傳感器和曲軸方位傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成運用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但(dàn)線芯要大(dà)于133根的絞合導線。
不同規範的轎車線，有不同的資料加工(gōng)，運用電氣功能，耐溫，耐磨等有必定的要求，保證轎車的穩定性才是轎車廠(chǎng)商的第一要示，不管是發動機(jī)仍是方向操控、刹車等線束有必要嚴厲按照(zhào)規範來(lái)收買線材，否則會呈現嚴峻的安全隐患。
寰宇線束是作(zuò)爲老牌的轎車線品牌是多年(nián)的車企協作(zuò)閱曆，爲您總結了以下，選線要求：
1、轎車起動機(jī)、發電機(jī)、電池等部分(fēn)要求導線能随大(dà)電流，絕緣層也能快(kuài)速散熱(rè)。
2、發動機(jī)變速箱周圍環境溫度高，腐蝕性氣體(tǐ)和液體(tǐ)也較多，因此，發動機(jī)線束的導線必定要運用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導線。
3、後備箱所運用的線束要常常彎，一般要帶些護套保護，内部用線選用冷(lěng)彈性導線保證其正常工(gōng)作(zuò)。
4、弱信号傳感器要用屏蔽導線，例如(rú)爆震傳感器和曲軸方位傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成運用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但(dàn)線芯要大(dà)于133根的絞合導線。
不同規範的轎車線，有不同的資料加工(gōng)，運用電氣功能，耐溫，耐磨等有必定的要求，保證轎車的穩定性才是轎車廠(chǎng)商的第一要示，不管是發動機(jī)仍是方向操控、刹車等線束有必要嚴厲按照(zhào)規範來(lái)收買線材，否則會呈現嚴峻的安全隐患。
寰宇線束是作(zuò)爲老牌的轎車線品牌是多年(nián)的車企協作(zuò)閱曆，爲您總結了以下，選線要求：
1、轎車起動機(jī)、發電機(jī)、電池等部分(fēn)要求導線能随大(dà)電流，絕緣層也能快(kuài)速散熱(rè)。
2、發動機(jī)變速箱周圍環境溫度高，腐蝕性氣體(tǐ)和液體(tǐ)也較多，因此，發動機(jī)線束的導線必定要運用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導線。
3、後備箱所運用的線束要常常彎，一般要帶些護套保護，内部用線選用冷(lěng)彈性導線保證其正常工(gōng)作(zuò)。
4、弱信号傳感器要用屏蔽導線，例如(rú)爆震傳感器和曲軸方位傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成運用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但(dàn)線芯要大(dà)于133根的絞合導線。
不同規範的轎車線，有不同的資料加工(gōng)，運用電氣功能，耐溫，耐磨等有必定的要求，保證轎車的穩定性才是轎車廠(chǎng)商的第一要示，不管是發動機(jī)仍是方向操控、刹車等線束有必要嚴厲按照(zhào)規範來(lái)收買線材，否則會呈現嚴峻的安全隐患。
寰宇線束是作(zuò)爲老牌的轎車線品牌是多年(nián)的車企協作(zuò)閱曆，爲您總結了以下，選線要求：
1、轎車起動機(jī)、發電機(jī)、電池等部分(fēn)要求導線能随大(dà)電流，絕緣層也能快(kuài)速散熱(rè)。
2、發動機(jī)變速箱周圍環境溫度高，腐蝕性氣體(tǐ)和液體(tǐ)也較多，因此，發動機(jī)線束的導線必定要運用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導線。
3、後備箱所運用的線束要常常彎，一般要帶些護套保護，内部用線選用冷(lěng)彈性導線保證其正常工(gōng)作(zuò)。
4、弱信号傳感器要用屏蔽導線，例如(rú)爆震傳感器和曲軸方位傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成運用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但(dàn)線芯要大(dà)于133根的絞合導線。
産品留言
2022 湖州博大電器成套設備有限公司